È 2062 lamiera di piastra in acciaio dolce
Tipo di pagamento:L/C,T/T
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW
Trasporti:Ocean,Express,Land
Porta:Qingdao Port ,Tianjin Port ,Shanghai Port
Tipo di pagamento:L/C,T/T
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW
Trasporti:Ocean,Express,Land
Porta:Qingdao Port ,Tianjin Port ,Shanghai Port
Luogo D'origine: Cina
Forma: Blocchi di carbonio, Piastra in carbonio, ASTA IN CARBONIO, Tubo in fibra di carbonio
Nome prodotto: Mild Carbon steel
Material: Q235/Q235B/Q345/Q345B/SS400
Keyword: MS plate carbon steel
Certificati : ISO ,SGS
Shape: Flat/sheet/plate , Coil
Pacchetto: Imballaggio standard di mare
Trasporti: Ocean,Express,Land
Luogo di origine: Cina
Certificati : SGS
Porta: Qingdao Port ,Tianjin Port ,Shanghai Port
Tipo di pagamento: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Lamiera in acciaio IS2062 MS
IS2062 Steel Sheet è uno standard di prodotto dell'Ufficio degli standard indiani per l'acciaio. Specifica gli standard per medio a caldo e acciaio strutturale ad alta trazione. È 2062 acciaio viene utilizzato principalmente per scopi strutturali.
IS 2062 GR A, B e C fogli e piastre composizione chimica
|
Element |
E-250 Gr-A |
E-250 Gr-A |
E-250 Gr-A |
|
C |
0.23 max |
0.22 max |
0.20 max |
|
Mn |
1.50 max |
1.50 max |
1.50 max |
|
S |
0.050 max |
0.045 max |
0.040 max |
|
P |
0.050 max |
0.045 max |
0.040 max |
|
Si |
0.40 max |
0.40 max |
0.40 max |
|
Nb+V+Ti |
– |
– |
– |
|
C.E. Value |
0.42 max |
0.41 max |
0.39 max |
Proprietà meccaniche e fisiche di IS 2062 gr A, B fogli e piastre e piastre
|
Element |
Carbon Steel IS 2062 |
|
Tensile StrengthMin, Mpa |
410 |
|
Yield Stress (<20 mm) |
250 |
|
Yield Stress (20-40 mm) |
240 |
|
Yield Stress (>40 mm) |
230 |
|
% Elongation at gauge length 5.65 √Ѕo |
23 min |
|
Bend Test (min) |
3t* (*t is 3 times thickness) |
Cos'è la piastra in acciaio dolce?
L'acciaio è principalmente composto da ferro. A seconda di diverse quantità di contenuto di carbonio, ci sono acciaio a bassa carbonio (anche chiamato acciaio dolce o acciaio a carbonio), acciaio a media carbonio e acciaio al carbonio più elevato.
Il seguente grafico mostra le differenze e le caratteristiche dei tre tipi di acciaio:
|
|
Carbon content (wt. %) |
Microstructure |
Characteristics |
Examples |
|
Low-carbon steel (Mild steel) |
Less than 0.25 |
Pearlite, ferrite |
Soft, cheap, very ductile, easy to machine and weld |
AISI105, AISI 316L, Q195, Q215, Q235, 08F, 15Mn, 20Mn |
|
Medium-carbon steel |
0.25 to 0.60 |
Martensite |
Reasonably ductile, hard, strong and not easy to harden |
AISI 409, 45#, 40CR, 20CR, SCM 435 |
|
High-carbon steel (carbon tool steel) |
0.60 to 1.25 |
Pearlite |
Very hard, strong, unyielding, hard to machine and weld |
T7, T7A, T8Mn, T8MnA, AISI440C |
Dal grafico sopra, l'acciaio dolce è un tipo di acciaio che contiene carbonio dello 0,05% -0,25%. A causa della sua malleabilità e duttilità, il materiale è facile da formare e macchina. Le parti in acciaio delicato sono generalmente molto adatte per il timbro, la forgiatura. L'acciaio dolce è ampiamente utilizzato in strumenti, parti del corpo automobilistico, costruzione e infrastruttura.
Proprietà meccaniche di acciaio dolce
Come potresti giudicare dalla tabella sopra, l'acciaio dolce ha un contenuto di carbonio inferiore rispetto ad altri acciaio al carbonio. L'acciaio dolce ha un solo contenuto di carbonio dello 0,25%.
L'acciaio dolce ha una grande resistenza all'impatto, grande duttilità e saldabilità, buona malleabilità con possibilità di formazione fredda. Con queste proprietà, l'acciaio leggermente che si stanca CNC è più facile rispetto ad altri tipi di acciaio CNC.
Il principale svantaggio dell'acciaio dolce è che ha una resistenza a trazione relativamente bassa, il che significa che si romperà più facilmente rispetto ad altri tipi di acciaio.
Fortunatamente, un processo di trattamento termico chiamato carbburizzazione può essere utilizzato per migliorare la resistenza alla trazione. La carburizzazione è un processo di indurimento della superficie che riscalda l'acciaio dolce a una certa temperatura, quindi si raffredda l'acciaio, il che rende l'acciaio indurito sulla superficie quando si mantiene il nucleo dell'acciaio morbido e duttile.
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